1. ٹرانسمیشن تناسب کو تبدیل کرنے سے، ڈرائیونگ پہیوں کے ٹارک اور رفتار کے تغیرات کی حد کو بڑھایا جاتا ہے تاکہ ڈرائیونگ کے اکثر بدلتے حالات کے مطابق ڈھال لیا جا سکے، جبکہ انجن کو سازگار حالات (زیادہ طاقت اور کم ایندھن کی کھپت) میں کام کرنے کی اجازت دی جاتی ہے۔
2. گاڑی کو الٹنے کے قابل بنانے کے لیے جب کہ انجن کی گردش کی سمت میں کوئی تبدیلی نہ ہو۔
3. نیوٹرل گیئر استعمال کرنے سے، پاور ٹرانسمیشن میں خلل پڑتا ہے، جس سے انجن کو شروع ہونے، گیئرز کو شفٹ کرنے، اور گیئر کی تبدیلی یا پاور آؤٹ پٹ میں سہولت ملتی ہے۔
4. ٹرانسمیشن گیئر-تبدیلی کے طریقہ کار اور ایک کنٹرول میکانزم پر مشتمل ہے۔ اگر ضرورت ہو تو پاور ٹیک-آف یونٹ شامل کیا جا سکتا ہے۔
